سرويس آمبولانس هوايي بيماران را با صورتحساب آشنا مي‌كند

اولين باري كه جيسون Ebert به يك آمبولانس هوايي نياز داشت , زندگي او را نجات داد . دومين بار , تقريبا بار bank.Both را شكست , پزشكان مونتانا به Ebert دستور داد تا Ebert مايل از Bozeman به Billings براي درمان پرواز كند . اما در حالي كه بيمه اولين پرواز را پوشش داد , بيمارستان براي بار دوم يك سرويس سود آور خواند و Ebert با بيش از 27,000 دلار مواجه شد و گفت : " من حتي تفاوت قيمت را درك نمي‌كنم " . آمبولانس‌هاي هوايي نجات‌دهنده زندگي بسياري از افرادي هستند كه در مناطق روستايي مانند مونتانا زندگي مي‌كنند , اما همانطور كه اين صنعت رشد كرده‌است , شكايت در مورد قبض‌هاي سرسام‌آور و عدم وجود مقررات بر هجوم ناگهاني شركت‌هاي خصوصي كه صنعت آمبولانس هوايي را تامين مي‌كنند , و همچنين شكايت در مورد هزينه‌ها و عدم وجود مقررات . قانونگذاران داكوتاي شمالي قوانيني را تصويب كردند كه به خدمات آمبولانس هوايي نياز داشتند تا در موارد اضطراري تحت فشار قرار بگيرند كه حداقل 75 درصد از جمعيت state's را براي گنجاندن در يك " فهرست فراخواني اوليه " منع مي‌كند . اما در ماه گذشته , يك قاضي فدرال بر قانون كنترل خطوط هوايي قانون Dakota's شمالي راي داد . بايد توجه بيشتري به اين موضوع داشته باشيد كه آيا هزينه‌هاي اين خدمات عادلانه و مناسب

كارمندان. با افزايش رقابت ، اين هزينه ها بايد از بين تعداد كمتري پرواز انجام شود و منجر به افزايش قيمت شود. در مورد جيسون ابرت ، اولين سفر وي براي معالجه شامل يك آئورت پاره شده بود و او پرواز را در يك آمبولانس هوايي مستقر در بيمارستان انجام داد. بيمه كل برگه 12000 دلاري را برداشت. سفر دوم ماه ها بعد اتفاق افتاد كه ابرت احساس سرگيجه كرد و بيمارستان بوزمن يك سرويس آمبولانس هوايي انتفاعي ناميد. اين لايحه به نزديك به 40،000 دلار رسيد ، و Eberts مسئوليت بيش از نيمي از آن را بر عهده گرفت. در اوايل اين ماه ، ايالات متحده آمريكا. جان تستر از مونتانا و جان هوون از داكوتاي شمالي به دنبال اصلاح قانون مجوز مجدد اداره حمل و نقل هوايي فدرال بودند تا به ايالت ها اجازه دهند تصميم بگيرند كه آيا مي خواهند قوانيني را براي نرخ و خدمات آمبولانس هوايي ايجاد كنند. اين تلاش انجام نشد, اما تستر به كار خود در اين زمينه ادامه خواهد داد, سخنگوي وي مارني بانك گفت: بعضي اوقات بيماران متوجه نمي شوند كه بايد سؤال كنند يا نمي توانند از اين سؤال بپرسند كه آيا حمل و نقل آنها در شبكه است يا بيمه آنها چقدر پوشش خواهد داد. نتيجه مي تواند صورتحساب باشد. برخي از ساكنان مونتانا "صورتحساب تعادل" تا 90،000 دلار دريافت كرده اند, گفت جسي لاسلوويچ, مشاور اصلي دفتر حسابرس و كميسر بيمه مونتانا. دون وارتون, مدير توسعه تجارت خدمات پزشكي REACH, گفت: صورتحساب هاي بزرگ محصول حامل هاي بيمه تجاري است و پرداخت كنندگان مايل به پرداخت ارزش بازار منصفانه براي اين سرويس نيستند. شركت هاي بيمه و مديران مزاياي كارمندان مي گويند شركت هاي آمبولانس هوايي هزينه هاي واقعي را فاش نمي كنند, جلوگيري از تعيين يك پرداخت عادلانه.كلر كروينگ ، سخنگوي برنامه هاي بيمه سلامت آمريكا مستقر در واشنگتن ، D.C گفت: "قابليت دسترسي نقش مهمي در دسترسي بيمار به خدمات درماني دارد.". "بايد توجه بيشتري به اين موضوع داشته باشيم كه آيا هزينه اين خدمات عادلانه و مناسب است يا خير."برخي از شركت هاي خصوصي آمبولانس هوايي عضويت سالانه براي خدمات خود را ارائه مي دهند - براي همين

بهقيمت65دلار.امامنتقدانمي‌گويندكههيچتضمينيوجودنداردكهشركتيكهاينعضويترامي‌فروشد,شركتيباشدكهدرواقعtheپوششبيمهدولتيرابهفروشمي‌رساند.مابهيكاقدامكنگرهنيازداريمتابگويدآمبولانس‌هايهواييتحتقانونمقررات‌زداييهواييقرارنمي‌گيرند.اينشركت‌هامي‌گويندكه بهتماس‌هابدونتوجهبهاينكهآيابيماربيمهداردوسالانهميليونهادلاررابهعنوان" uncollectableRickشرلوك",مديرعاملانجمنخدماتپزشكيهوايي" ويرجينيا"پشتيبانيمي‌كند,مي‌گويدكه گروهاوازلوايحمعرفي‌شدهدركنگرهدر سالگذشتهحمايت مي‌كندكهبهبيمه مراقبت‌هاي پزشكينيازداردتاتوجهبيشتريبههزينهواقعيخدماتداشتهباشد .اينلايحههمچنينبهشركت‌هانيازداردتاارتشمليارتش مليخودرافاش سازند.اين كميتهدرميانكشورهايياستكه به دنبالنقشخود دركميتهموقتاموراقتصاديLegislatureمونتانااستوقصددارديكلايحهرادر طولنشستسال 2017معرفي كند.Laslovichگفت: " اماقانونايالتياحتمالامحدودبهكاراييآنخواهدبود.مامي‌توانيمدركنارلبه‌هاحركتكنيم ,امادربرخوردباذاتاينمشكل,مانيازبهاقدامكنگرهبرايگفتنداريمكه آمبولانس‌هايهواييتحتعملمقررات‌زداييهواييقرارنمي‌گيرند".انجمنملينمايندگانبيمهاخيرابيانيه‌ايصادر كردهوبهمردمتوصيهكرده‌استتا مطمئنشوندكه آن‌هاچه چيزيرادرصورتوجودپوششآمبولانسهوايي,دركمي‌كنند.